盡管受新冠肺炎疫情反復、全球經濟復蘇乏力、地緣沖突加劇影響，中國與歐盟進出口貿易仍然實現了逆勢增長。根據海關總署日前發布的數據，前8個月，歐盟為中國第二大貿易伙伴，中國與歐盟貿易總值為3.75萬億元，同比增長9.5%，占中國外貿總值的13.7%。來自歐盟統計局的數據顯示，上半年，歐盟27國對華貿易額為4139億歐元，同比增長28.3%。其中，歐盟對華出口1122億歐元，下降0.4%；自華進口3017億歐元，增長43.3%。

在受訪專家看來，這組數據印證了中歐經貿擁有很強的互補性和潛力，無論國際形勢如何變化，雙方的經貿利益關系仍然緊密相連。中歐應在各個層面增進互信、加強溝通，為雙邊乃至全球供應鏈安全進一步注入“穩定劑”。

雙邊貿易全年有望保持增長

今年以來，中國與歐盟經貿合作展現了強勁的韌性和活力。“上半年歐盟對華進口依賴加大。”中國人民大學重陽金融研究院研究員、宏觀研究部副主任蔡彤娟在接受國際商報記者采訪時分析，主要原因是歐盟在俄烏沖突、對俄制裁影響下制造業開工率下降，更加依賴進口。而中國則經受住了疫情考驗，國內產業鏈供應鏈相對完整、運轉正常。此外，中歐班列亦彌補了易受疫情影響的海運、空運缺口，保障了中歐之間的運輸不中斷，為中歐開展貿易合作作出了巨大貢獻。

從微觀層面來看，寶馬、奧迪、空客等歐洲企業今年繼續擴大在華業務。一項針對歐洲企業在華發展計劃的調查顯示，19%的在華歐洲企業表示擴大了現有生產業務規模，65%表示維持了生產業務規模。業界認為，這反映出歐洲企業對華投資信心堅定，中國經濟發展韌性以及國內大市場對歐洲跨國公司依然保持了較強的吸引力。

值得注意的是，近期歐洲央行加息進程及歐元下行壓力可能對中歐進出口產生多方面影響。“歐元貶值對中歐貿易產生的影響在7、8月份已經有所顯現，這兩個月的中歐貿易增速比上半年有所回落。”蔡彤娟預測，若歐元繼續貶值，將使“中國制造”相對變貴，對第四季度中國對歐盟出口的訂單量產生沖擊；同時，歐元貶值將使“歐洲制造”變得相對便宜，有利于增加中國自歐盟的進口，減少歐盟對華貿易逆差，推動中歐貿易更趨平衡。

“從全年來看，盡管受歐洲經濟增長乏力和歐元貶值影響，但中歐之間相互需求的基本盤穩固，第四季度取暖季歐盟對中國的相關設備、產品的需求還將增加，因此全年中歐貿易仍然會保持增長。”蔡彤娟如是總結道。

應進一步密切“雙鏈”合作

展望未來，中歐加強經貿合作仍是大勢所趨

在經濟全球化背景下，中國作為世界最大的制造業國家和出口國，已與歐洲形成緊密的產業鏈供應鏈關系。但業界呼吁，仍須重視對新冠肺炎疫情、地緣政治沖突、極端天氣等事件給中歐供應鏈帶來的沖擊。

在近日舉辦的“中國經濟與中歐合作新未來”國際論壇上，與會專家強調，當前中歐經貿合作面臨一些考驗，但雙方企業仍在尋找辦法以應對潛在風險，中歐經貿合作的基本盤依然穩固。中歐應在各個層面增進互信、加強溝通，為雙邊乃至全球供應鏈安全進一步注入“穩定劑”。

與會專家建議，在海運通道方面，雙方可以加強信息共享和共同參與市場規則和行業規范的制定、促進運營體系數字化能力建設、強化港口集疏運體系建設等，以調整和規劃海運運力；在航空通道方面，應引導中歐航線布局與制造業需求對接，共同構建中歐之間空運通道全鏈路服務能力；在鐵路通道方面，通過建立政府間合作機制、構建班列上下游綠色安全的信息資源共享機制、支持中歐班列相關企業加強對接，實現中歐班列與沿線國家產業的深度融合，進一步穩定國際產業鏈供應鏈體系。

蔡彤娟則表示，在中歐產業鏈供應鏈合作中，技術貿易已成為最具活力的部分，近年來中國自歐盟進口電信、計算機與信息服務以及知識產權使用等技術服務額增長較快。中歐經貿的合作潛力主要集中在服務貿易領域，應盡快促成中歐投資協定的重啟與簽訂，將有助于中歐在新能源、電動車、云服務、金融服務和醫療保健等領域的相互投資，并帶動雙邊貿易的進一步增長。